機(jī)械變速器傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計
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- 1.1 概述
對變速器如下基本要求：
1.保證汽車有必要的動力性和經(jīng)濟(jì)型。
2.設(shè)置空擋。用來切斷發(fā)動機(jī)動力向驅(qū)動輪的傳輸。
3.設(shè)置倒檔，使汽車能倒退行駛。
4.設(shè)置動力傳輸裝置，需要時進(jìn)行功率輸出。
5.換擋迅速、省力、方便。
6.工作可靠，汽車行駛過程中，變速器不得有跳擋、亂擋以及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生。
7.變速器應(yīng)有高的工作效率。
8.變速器的工作噪聲低。
除此之外，變速器還應(yīng)該滿足輪廓尺寸和質(zhì)量小、制造成本低、拆裝容易、維修方便等要求。
滿足汽車必要的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，這與變速器擋數(shù)、傳動比范圍和各擋傳動比有關(guān)。汽車工作的道路條件越復(fù)雜、比功率越小，變速器傳動比范圍越大。
1.2變速器的發(fā)展現(xiàn)狀
變速器作為傳遞動力和改變車速的重要裝置，國外對其操縱的方便性和擋位等方面的要求越來越高。目前對4擋特別是5擋變速器的應(yīng)用有日漸增多的趨勢，同時，6擋變速器的裝車率也在上升。
中國汽車變速器市場正處于高速發(fā)展期。2009年中國汽車銷售1364萬輛，同比增長46.15%，2015年汽車銷售規(guī)模將達(dá)到4000萬輛。在汽車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，中國變速器行業(yè)面臨著重大機(jī)遇。2009年中國汽車變速器市場規(guī)模達(dá)520億元人民幣，并且以每年超過20%的速度增長，預(yù)計2015年有望達(dá)到1500億元。
由于近年來乘用車市場增長迅速，2007年中國乘用車變速器需求量在600萬件以上，其中大部分為手動變速器，但是自動變速器的需求比例不斷提高。與此同時隨著商用車市場快速發(fā)展，2007年商用車變速器的市場需求量有200萬件，其中輕型貨車用變速器占市場主流，然而重型車變速器市場有望成為未來的新亮點。在手動變速器領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌已占主導(dǎo)地位。但技術(shù)含量更高的自動變速器市場卻是進(jìn)口產(chǎn)品的天下，2007年中國變速器產(chǎn)品(變速器產(chǎn)品進(jìn)口統(tǒng)計)進(jìn)口額達(dá)到30億美元。國內(nèi)變速器企業(yè)未來面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
目 錄
第1章 緒 論 1
1.1 概述 1
1.2 變速器的發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.3 研究的目的、依據(jù)和意義 2
第2章 變速器主要參數(shù)的選擇 3
2.1 設(shè)計初始數(shù)據(jù) 3
2.2 變速器各擋傳動比的確定 3
2.2.1 初選最大傳動比的范圍 3
2.2.2 確定擋位數(shù)，設(shè)計五擋變速器 4
2.3 變速器傳動方案的確定 5
2.4 中心距A的確定 6
2.5 齒輪參數(shù) 6
2.5.1 模數(shù) 6
2.5.2 壓力角 7
2.5.3 螺旋角β 7
2.5.4 齒寬 7
2.5.5 齒頂高系數(shù) 8
2.6 本章小結(jié) 8
第3章 齒輪的設(shè)計計算與校核 9
3.1 齒輪的設(shè)計與計算 9
3.1.1 各擋齒輪齒數(shù)的分配 9
3.1.2 齒輪材料的選擇原則 18
3.1.3 計算各軸的轉(zhuǎn)矩 18
3.2 輪齒的校核 19
3.2.1 輪齒彎曲強(qiáng)度計算 19
3.2.2 輪齒接觸應(yīng)力σj 22
3.3 本章小結(jié) 26
第4章 軸的設(shè)計與計算及軸承的選擇與校核 28
4.1 軸的設(shè)計計算 28
4.1.1 軸的工藝要求 28
4.1.2 初選軸的直徑 28
4.1.3 軸的強(qiáng)度計算 28
4.2 軸承的選擇及校核 32
4.2.1 輸入軸的軸承選擇與校核 32
4.2.2 輸出軸軸承校核 33
4.3 本章小結(jié) 34
結(jié)論……………………………………………………………………………………35
參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………36
致謝……………………………………………………………………………………37
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