C6163型車床的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造設(shè)計(jì)
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- 摘 要
應(yīng)用數(shù)控技術(shù)對C6163普通車床進(jìn)行自動化和精密化改造，改造技術(shù)主要為：在車床上附加數(shù)控裝置和執(zhí)行元件，選擇合適的機(jī)床伺服系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等。結(jié)果表明：經(jīng)改造后的機(jī)床完全能實(shí)現(xiàn)加工外圓、錐度、螺紋、端面等的自動控制，提高了原機(jī)床的生產(chǎn)效率，降低了勞動強(qiáng)度。采用數(shù)控技術(shù)對企業(yè)原有機(jī)床進(jìn)行改造，即發(fā)展經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控機(jī)床是當(dāng)前工礦企業(yè)機(jī)床技術(shù)改造的有效途徑。
關(guān)鍵詞：C6163普通車床；數(shù)控技術(shù)；技術(shù)改造；效率
目 錄
摘 要 1
ABSTRACT 2
目 錄 3
前 言 6
1 概 論 12
1.1 數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展簡史 12
1.2國內(nèi)數(shù)控機(jī)床狀況分析 12
1.2.1國內(nèi)數(shù)控機(jī)床現(xiàn)狀 12
1.2.2 國內(nèi)數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn) 12
1.3 數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 12
1.3.1繼續(xù)向開放式、基于PC的第六代方向發(fā)展 12
1.3.2向高速化和高精度化發(fā)展 13
1.3.3向智能化方向發(fā)展 13
1.4機(jī)床數(shù)控化改造的必要性 13
2 普通車床數(shù)控改造的可行性論證 17
2.1 車床的數(shù)控改造 17
2.1.1數(shù)控機(jī)床工作原理及組成 17
2.1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容及任務(wù) 17
2.1.3 數(shù)控部分的設(shè)計(jì)改造 18
2.2 可行性論證 19
3 設(shè)計(jì)方案 20
3.1 總體方案的確定 20
3.1.1系統(tǒng)的運(yùn)動方式與伺服系統(tǒng)的選擇 20
3.1.2 計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 20
3.1.3 機(jī)械傳動方式 20
3.1.4 運(yùn)動方式的確定 20
3.1.5 系統(tǒng)的選擇 20
3.1.6 機(jī)構(gòu)傳動方式的確定 20
3.1.7 微機(jī)的選擇 21
3.1.8 總體方案框圖 21
3.2 橫向進(jìn)給伺服系統(tǒng)機(jī)械部分計(jì)算與校核實(shí)例 21
3.2.1 計(jì)算切削力 21
3.2.2 桿螺母副的設(shè)計(jì)、計(jì)算與選型 22
3.2.3 齒輪傳動比計(jì)算 25
3.2.4 橫向步進(jìn)電機(jī)的計(jì)算，校核和選型 26
3.3縱向進(jìn)給伺服系機(jī)械部分計(jì)算與校核 32
3.3.1 計(jì)算切削力 32
3.3.2 絲桿螺母副的計(jì)算和造型 33
3.3.3 齒輪傳動比計(jì)算 36
3.3.4 進(jìn)電機(jī)的計(jì)算和選型 37
4 數(shù)控系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì) 42
4.1數(shù)控系統(tǒng)基本硬件組成 42
4.2 單片機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 44
4.3 C6163經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì) 46
4.3.1 直線插補(bǔ)程序設(shè)計(jì) 46
4.3.2 圓弧插補(bǔ)程序的設(shè)計(jì) 48
4.4典型零件的數(shù)控編程 53
參考文獻(xiàn) 55
致 謝 56
參考文獻(xiàn) 57
附 錄 58
...
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