汽車發動機油路測量設備的機構設計
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- 摘 要
柴油機供油系統多參數的電測量，為研究供油系統噴射特性提供了手段。而且，目前在評估新品開發設計的噴油泵和噴油嘴的性能時，在產品改進和新品試制過程中，為了獲得良好的性能指標，往往需要對燃油噴射系統進行大量的調試工作，也常以多參數的電測量作為考核項目之一。柴油發動機油路壓力測量設備相關油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力噴油泵的參數選擇及其對柴油機性能的影響，以及柴油內燃機異常噴射現象和柴油發動機油路壓力測量設備相關油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力。
關鍵詞：壓力噴油泵的參數選擇；內燃機異常噴射現象；相關油管嘴端壓力
目 錄
摘 要 III
ABSTRACT IV
目 錄 V
1 緒論 1
1.1 設計目的 1
1.2 柴油發動機的燃料噴射裝置概述 1
1.3 噴油過程 2
1.4 幾何供油規律和噴油規律的定義 3
1.5 噴油器總成 3
2 柴油發動機油路壓力測量設備的設計 5
2.1 柴油發動機油路壓力測量設備控制系統概述 5
2.2 柴油發動機油路壓力測量設備的原理 7
2.3 柴油發動機油路壓力測量設備相位調整 7
2.4 柴油發動機油路壓力測量設備測量線路 7
2.5 柴油發動機油路壓力測量設備試驗結果分析 10
2.6 柴油發動機油路壓力測量設備校驗壓電壓力傳感器 11
2.7 柴油發動機油路壓力測量設備相關油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力 11
3 機械傳動選用及設計計算 12
3.1 圓錐齒輪的計算 12
3.2 主傳動軸的相關概算 13
3. 3 花鍵聯軸器的計算 14
3.4 壓力波動的分析 15
3.5 燃油的可壓縮性 15
3.6 管路的容積變化 16
3.7 管路中的壓力波動 16
3.8 噴油泵的參數選擇及其對柴油機性能的影響 17
3.9 噴油泵的速度特性校正 19
3.10 可變減壓容積 19
3.11 可變的減壓作用 19
3.12 高壓油管 20
3.13 柴油內燃機異常噴射現象 20
3.14 二次噴射 21
3.15 穩定噴射 22
4 測試精度 23
總結 26
致 謝 28
參考文獻 29 ...
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