基于ProE的山地自行車造型設(shè)計(jì)
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摘 要
山地自行車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。山地自行車設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分重要的工作，也是一門專業(yè)的抖學(xué)。國(guó)外山地自行車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家都在自行車設(shè)計(jì)中投入了大量人力、物力和財(cái)力，也取得了很好的效果。我國(guó)雖然被稱為自行車生產(chǎn)王國(guó)，但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作上與國(guó)外先進(jìn)水平相比還存在差距。為了迅速提高我國(guó)自行車水平，必須在設(shè)計(jì)工作中下功夫。
山地自行車設(shè)計(jì)涉及到大量計(jì)算和技術(shù)問(wèn)題，本設(shè)計(jì)將利用PRO/E、CAD等軟件從模型出發(fā)到一整部山地自行車的成型的介紹。將從山地自行車設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、山地自行車設(shè)計(jì)的使用要求和步驟、山地自行車設(shè)計(jì)人員要求、山地自行車影響出功率的機(jī)械因素、山地自行車行駛阻力、山地自行車安全要求、山地自行車設(shè)計(jì)的配合要求八個(gè)方面。
關(guān)鍵詞：山地自行車，PRO/E，CAD，機(jī)械因素
ABSTRACT
Mountain bike, called "mountain bike" English, abbreviation for MTB. Mountain bike design is a very important work, is also a kind of professional shaking learn. Foreign mountain bike industry developed countries are in bicycle design invested a huge human, material and financial resources, and good results have been achieved. Although China is called the kingdom of bicycles, but production product design work compared with foreign advanced level also has the disparity. In order to quickly raise our bicycle level in design work, we must make great efforts.
Mountain bike design involves substantial computation and technical problems, this design will use PRO/E, such as CAD software to a whole department from the model of the mountain bike molding introduction. Mountain bike design from technical and economic indexes, the use of the mountain bike design requirements and steps, mountain bike design personnel requirements, mountain bike influence the mechanical factors, the power of the mountain bike driving resistance, mountain bike safety requirements, mountain bike with eight aspects of design requirements.
KEY WORDS: Mountain bike，PRO/E，CAD，Mechanical factors
目 錄
前 言 1
第1章 山地自行車設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 2
第2章 自行車行駛阻力分析 5
2.1 滾動(dòng)阻力 5
2.2 空氣阻力 5
2.3 內(nèi)部阻力 5
第3章 山地自行車設(shè)計(jì)的要點(diǎn) 7
3.1 材料因素 7
3.1.1 下面就幾種材料做具體分析 7
3.1.2 材料的選擇 11
3.2 結(jié)構(gòu)因素 12
3.2.1 車架 13
3.2.2 前叉 14
3.2.3 車把及位置 15
3.2.4 前軸、后軸和中軸 15
3.2.5 腳蹬 16
3.2.6 飛輪 16
3.2.7 變速器 17
3.2.8 前后輪 18
3.2.9 鞍座及高度 19
3.2.10 前后閘 20
3.2.11 曲柄 20
第4章 自行車車座的模具設(shè)計(jì) 21
4.1 塑件成型工藝性分析 21
4.1.1 塑件的分析 21
4.1.2 PC的性能分析 21
4.1.3 PC的注射成型過(guò)程及工藝參數(shù) 22
4.2 擬定模具的結(jié)構(gòu)形式 22
4.2.1 分型面位置的確定 23
4.2.2 型腔數(shù)量和模具結(jié)構(gòu)形式的確定 23
4.2.3 注射機(jī)型號(hào)的確定 24
4.2.4 主流道的設(shè)計(jì) 25
4.3 成型零件的設(shè)計(jì) 26
4.3.1 成型零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 26
4.4 模架的確定 27
4.4.1 各模板尺寸的確定 27
4.5 冷卻水線的設(shè)計(jì) 27
4.6 總裝配圖和部分零件圖的繪制 28
第5章 鞍座模具的上模腔的NC代碼 29
5.1 工件圖形 29
5.2 模架圖形 29
5.3 部分工序NC代碼 30
結(jié) 論 33
謝 辭 34
參考文獻(xiàn) 35
外文資料翻譯 37
山地自行車，又稱腳踏車或單車，是通常二輪的小型陸上車倆。一般以人騎上腳踩踏板驅(qū)動(dòng)。英文bicycle或bike的bi意指二而cycle意指輪。在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、新加坡，通常稱為“自行車”或“腳踏車”，在香港、澳門則通常稱為“單車”。
很多國(guó)家和地區(qū)認(rèn)為山地自行車是車輛，常常要求適當(dāng)配備甚至是要向政府相關(guān)部門登記領(lǐng)取車牌后始得上路。有些地方要求夜間行車時(shí)自行車要使用車燈。中華人民共和國(guó)的交通法規(guī)將自行車列為一種非機(jī)動(dòng)車。在香港，山地自行車屬于“非機(jī)動(dòng)車輛”，無(wú)須領(lǐng)有牌照，但在路上行駛時(shí)，須遵守和機(jī)動(dòng)車輛一樣的交通規(guī)則。
山地自行車是一中種面對(duì)生活的態(tài)度，也中種純真夢(mèng)想的執(zhí)著。一輛好的自行車首先要有好的車架、好的零件組成，然后還要有良好的組裝技術(shù)。將這三個(gè)因素科學(xué)地加以組合后，才能算是一輛好的自行車。由于各國(guó)生活水平的差異，使用自行車的目的各不相同，有些國(guó)家的騎行者以旅游、鍛煉身體以及少年兒童體育運(yùn)動(dòng)為主要目的，一般使用多速車、越野車和山地車；有些國(guó)家的自行車主要作為交通工具，多使用輕便車和多速車。總的來(lái)說(shuō)，自行車是朝著美、輕、牢、新、廉方向發(fā)展。美是造型美觀、色彩鮮艷、華麗而不俗；輕是自重輕、騎行輕；牢是強(qiáng)度高；新是款式新、品種多；廉是成本低、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。
有目的的了解學(xué)習(xí)有關(guān)的山地自行車各部件之間的連接方式，一方面，在使用上能我們更清楚自行車本身的構(gòu)造，以便更好的、更安全方便的使用山地自行車，也能更好的對(duì)他進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。在一方面，對(duì)于一個(gè)從事學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)的人來(lái)說(shuō)，更多的了解一些機(jī)械構(gòu)造，內(nèi)部原理等知識(shí)，可以使我們?cè)谠O(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候，形成一個(gè)完整的思路，是我們的美好的外*觀造型構(gòu)思與事物本身的構(gòu)造形成一個(gè)完美的結(jié)合。
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